横浜ベイブリッジ　耐震補強　神奈川県

第三京浜道路　耐震補強　神奈川県

東京港と横浜港を結ぶ橋長860mの斜張橋（しゃちょうきょう）の耐震補強設計
長大橋のため、長周期地震による大きな変形の制御が課題となった。
また　横浜のシンボル橋であるため、耐震補強工事によって既存の景観が損なわれないよう配慮。
【田中賞論文賞受賞】

構造解析・耐震設計・性能照査：�樺ｷ大

都市部の高架橋は道路や建物と近接していて工事スペースが確保できず、補強工事は困難を極める。
そこで、大型重機を使わずに工事ができる『斜ケーブル工法』を採用した。

工法検討・耐震補強設計：�潟Iリエンタルコンサルタンツ

アーチ橋　耐震補強

アーチ橋は比較的古い橋梁が多く、建設当時の基準と現在の耐震基準に大きな差があり、現行の耐震基準を満たすには、アーチ部材全体を補強するなど、新設橋建設に匹敵する大規模工事が必要となる。
そこで、地震のエネルギーを吸収する装置の設置を併用し、部材の補強量を減らすことで、経済性や施工性に配慮した耐震補強工法を提案した。

構造解析・耐震補強工法検討：�樺ｷ大